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讲述中国首台“掘进机王”掘进征程中的故事(二)

作者:管理员    发布于:2015-6-6 14:36:58    点击量:   来源:http://www.juejinjipeijian.net

讲述中国首台“掘进机王”掘进征程中的故事(二) 

在国产首台敞开式TBM的掘进征程中,除了核心技术团队的“贴心”服务外,“24小时在现场”的主动服务也是铁建重工售后服务的一大亮点。

“24小时在现场”的主动服务  

目前,多数工程装备企业倡导的是"24小时到达现场"的响应式服务,而这次铁建重工针对DZ101提供的是"24小时在现场"的主动服务。30余名售后人员,被分成三个班,每一班相应配备机、电、液技术人员,以"三班倒"的方式,保证24小时有售后技术人员在现场。


  "在连呼吸都会觉得鼻子冻住了的室外呆七八个小时,现在想想都还会觉得冷。"铁建重工的售后小伙们打趣的告诉记者。为了完成2月16日前的TBM主机组装,迎接吉林省副省长一行的慰问调研。2月7日晚,铁建重工DZ101的售后团队度过了永远难忘的一晚。那天,白雪皑皑的项目部迎来了近200吨的主驱动和主梁二,由于设备过大、过重,运输车辆较长,进入隧道后,在狭窄的隧道里转不了弯,无法前行。同时组装任务又迫在眉睫,不能停下。所以,必须把主驱动和主梁二吊装到更短的运输车上,抓紧时间运到组装洞内。于是,晚上十一点,零下三十度,永吉县口前镇官马山村引松供水工程项目部工地上出现了这样一幕,在漫天的雪花和刺骨的寒风中,响起了"一二三"整齐划一的口号声和车辆运转的轰鸣声,拆卸、捆绑、吊装、再运输,铁建重工的三十余名售后人员和十八局施工人员一起在寒夜里忙活到了凌晨五点。而后,回到房间睡了两个小时,铁建重工的售后人员又下了隧道,开始了组装工作。


  每当遇到问题时,售后人员需要的都是这种24小时的连续坚守。3月18日晚,试掘进阶段,在调试主驱动齿轮油、润滑油箱时,流体班值班人员潘焱、刘健源发现油箱进出油油量不平衡,导致油会干或者溢出油来。为了查找原因,他们一个蹲在油箱润滑泵站前观察液位,另一位手动操作出油控制系统。就这样,上了一整天白班的他们又坚持了一个晚上。事后,潘焱坦言:"实在困的不行的时候,就让刘健源掐自己一下,痛了就清醒了。"


  没有周末,没有节假日,甚至没有具体的上下班时间,在看不出昼夜交替的昏暗隧道里,时间已被渐渐遗忘,赶好工期,完成组装,顺利掘进,才是关键所在。


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