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【重工故事】讲述中国首台“掘进机王”掘进征程中的故事(一)

作者:管理员    发布于:2015-6-6 14:36:58    点击量:   来源:http://www.juejinjipeijian.net
"铁建重工生产的国产首台TBM从下线、发货到组装、调试、掘进仅仅用了55天,快于国外同类型产品速度的一倍,现在已顺利掘进100余米。这样的速度离不开铁建重工售后团队专业、敬业的售后服务。"4月2日晚,在吉林省中部城市引松供水工程项目部内十八局引松供水工程项目部书记邓敏连连称赞道。


  此时,南方已春暖花开,北方的吉林却还飘着鹅毛大雪,寒风习习。在不远处的隧道内,仍灯火通明,铁建重工的售后团队正与十八局的施工人员一起24小时连续作业着。


  如果把企业生产的产品称为"硬件",那么服务就是必不可少的"软件",在国产首台TBM的售后服务中,铁建重工将这种"软实力"展现的淋漓尽致。

核心技术团队的"贴心"服务

在客户心中,最能直接体现厂家售后服务水平的就是售后团队的服务能力。被称为工程机械的"航空母舰"和"掘进机之王"的国内首台大直径全断面硬岩掘进机征战吉林省中部城市引松供水工程,铁建重工高度重视,派出了由机、电、液研发设计项目负责人和生产组装车间的技术骨干组成的售后团队。


这是一支最了解TBM的队伍,龙斌,DZ101敞开式TBM项目总负责人,参与了整个项目的谈判、方案评审、设计、制造、车间组装和调试,TBM3000余张机械图纸,他每张至少看过三遍,对整机结构、参数都了然于胸;侯昆洲,电气系统负责人,负责电气系统的总体设计和PLC编程,对配电、布线位置一清二楚;张明明,液压系统负责人,完成TBM液压流体系统的总体设计,对TBM分布密集的管路和阀件等了如指掌。


  "项目负责人在现场的最大好处就是,遇到故障时,能快速、准确的判断出问题所在,然后对症下药。"候昆洲介绍说。由于在厂内组装的时候没办法做带载调试,到工地调试步进系统时,发现工地情况与理论设计有差异,地面不平、主机重心靠前,导致步进机构卡死,一时间步进不了。怎么办?问题摆在眼前。于是,三位项目负责人和现场服务经理碰在一起出谋划策,把油缸压力调高,步进轨道抹上油脂,减少摩擦力,一项一项的甄别,排除机电液干扰问题,保证了TBM的正常步进。


  像这样处理问题的场景上演了不少次:想方设法排出撑靴油缸里面的空气、解决步进装备连接桥主机推不动的难题、解决喷混系统喷头工作异常问题……每次发现问题时,他们总是带着队伍冲在最前面,挤进狭窄的刀盘处,蹲守在电气配电箱前,聚集在主控制室里,那道道红色的身影显得格外打眼。"设备的组装调试进行得很顺利,因为前期设计把能想到的问题都考虑进去,做足了预案,所以不管遇到什么问题,都能一一解决。"龙斌满是自豪的说。


  自1月14日,售后队伍陆续到达施工现场,2月2日完成了后配套组装,2月16日完成主机组装,3月8日完成整机组装,3月18日开始了试掘进。短短55天,铁建重工的售后团队以快于国外TBM厂家一倍的速度完成组装调试,令吉林省中部城市引松供水工程项目部和十八局集团施工方刮目相看。

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